F1: Πως θα προσπαθήσει η Ferrari να μειώσει τη διαφορά από τη Mercedes στην Ιαπωνία

H Ferrari ψάχνει τρόπο να βρει απάντηση στην κυριαρχία της Mercedes στην Ιαπωνία. Η Scuderia είναι η μόνη ομάδα που έχει ασκήσει πίεση στη Mercedes στους πρώτους 2 αγώνες της σεζόν, χωρίς όμως να καταφέρει να σπάσει το 1-2 των ασημένιων βελών. Έχοντας συγκεντρώσει αρκετά δεδομένα από τους πρώτους 2 αγώνες, η Ferrari θέλει να φέρει τις σωστές αναβαθμίσεις στην Ιαπωνία για να μπορέσει να έρθει πιο κοντά στη Mercedes.

Η Σουζούκα είναι μια πίστα αρκετά διαφορετική από την Κίνα και τη Μελβούρνη και αναμένεται να δυσκολέψει αρκετά τους οδηγούς με τη διαχειρίση της μπαταρίας, αλλά όχι όσο τους είχε δυσκολέψει η Μελβούρνη. Ένας άλλος παράγοντας που θα παίξει σημαντικό ρόλο, θα είναι οι θερμοκρασίες της πίστας, καθώς αναμένονται να είναι αρκετά χαμηλές, γεγονός που θα προκαλέσει πολύ χαμηλή πρόσφυση στην πίστα.

Οι κινήσεις της Ferrari

Στο Μαρανέλο, οι μηχανικοί της Scuderia κάνουν ό,τι μπορούν για να βελτιώσουν όσο περισσότερο μπορούν την SF-26. Μέχρι στιγμής τα δεδομένα στον προσομοιωτή είναι αρκετά θετικά για τους Ιταλούς και το μόνο που μένει είναι να μεταφραστούν και στην πίστα αυτά τα κρίσημα δεδομένα και να δούνε που υστερούν από τη Mercedes.

H Ferrari ξέρει ότι η Mercedes έχει καλύτερη διαχείριση ενέργειας από την SF-26 και γι' αυτό ψάχνει να βρει πως μπορεί να εκμεταλλευτεί το μικρότερο της τούρμπο. Συγκεκριμένα η Scuderia φαίνεται να θέλει να χρησιμοποίησει μικρότερες ταχύτητες, στις αργές στροφές, με αποτέλεσμα να κρατάνε ψηλά τις στροφές του κινητήρα για την καλύτερη φόρτιση της μπαταρίας.

Την ίδια στιγμή, η ομάδα του Enrico Gualtieri πιστεύει ότι δεν έχει ξεκλειδώσει ακόμα όλη τη δύναμη του κινητήρα της SF-26 και ψάχνουν να βρουν τις σωστές ρυθμίσεις και το σωστό λογισμικό για να ξεκλειδώσουν τις επιπλέον δυνατότητες του κινητήρα. Ενώ συμβαίνουν όλα αυτά, υπάρχουν πολλά ερωτήματα γύρω από το καύσιμο της Shell και αν μπορεί να κοντράρει αυτό της Petronas.

Πέρα από τον κινητήρα της, η Ferrari έχει αφιερώσει πολύ χρόνο και στην αεροδυναμική του μονοθεσίου της. Η "macarena" πίσω αεροτομή της δοκιμάστηκε στο FP1 της Κίνας και αναμένεται να κάνει την εμφάνιση της και στην Ιαπωνία αυτό το Σαββατοκύριακο. Οι μηχανικοί της Ferrari έχουν αφιερώσει πολύ χρόνο για να λύσουν όλα τα προβλήματα που έχουν συναντήσει με αυτή την αεροτομή. Τέλος οι μηχανικοί στο Μαρανέλο προσπαθούν να βελτιώσουν την αεροδυναμική της SF-26 και να κάνουν το μονοθέσιο πιο σταθερό στις στροφές.